发布日期：2020-10-18 09:55
在汽车零部件的物流和分销中，汽车产品的组装包装取决于产品的特性。 根据不同的使用环境和存放方式，根据运输方式和装卸零件的条件，应采用相应的包装和保护方法。 那么如何设计更好的汽车配件包装呢？
工作站设备分为两种：特殊工作站设备和常规工作站设备。 通用站设备是标准包装设备，主要用于在线分配和不变形的组装零件，例如支架板，梁的左/右/上/下连接板，标准零件，小零件和电气设备 部件等。通用通用工作站包括金属周转箱，物流箱，仓储笼等； 专用工作站主要是根据零件和组件的特性定制的包装设备，在防止变形方面起着重要作用，例如折叠金属周转箱，金属物料架等。专用工作站中使用的汽车配件包装的组装零件包括后视镜，空气过滤器，脚踏板，消音器，面罩组件，中冷器，前后板簧等。
纸箱包装主要用于防锈零件的仓储，物流和运输以及精密包装。 在拒绝上述储运包装方法的情况下，也可以使用纸箱储运包装方法。 汽车零件的存储和运输必须根据自身的特点来选择合适的外包装类型。 小型汽车零件（例如标准零件和小型零件）可以包装在纸箱或塑料袋中进行包装。
用于汽车零件的特殊包装盒，包括角，包装盒壳，框架，包装盒顶盖，标签，封闭纸带，磁性带，纸箱内盖和折痕柱。 箱壳安装在角落的左侧，箱体安装在箱壳的上侧，箱顶盖安装在框架右侧的中央，箱顶盖已安装 位于盒顶盖外表面上方的中心。 标牌，在标牌下部的中央安装有封闭的纸带，在封闭的纸的汽车配件包装的内表面上装有磁条，在磁条下方装有纸箱内盖，纸箱内盖折线柱安装在中央，海绵软垫安装在折线柱的下部中央。
防震包装也称为缓冲包装。 产品从生产到开始使用都要经历一个复杂的过程，涉及许多环节，例如运输，存储，堆叠，装载和卸载。 在每个环节中，会对产品产生强烈影响，这可能会导致产品受到机械损坏。 为了防止产品损坏，有必要为了减少外力的影响，
选择高强度的防护材料，外包装材料的高强度可防止内容物受到外力损坏。 其中，在集装箱技术和材料选择方面，各个企业和物流领域的专家提供了无数优化方案。 目前，讨论最多的是设备的应用改进，例如在汽车配件包装的涂膜和涂膜方向上更多。 优化。 由于中国劳动力不再像很多年前那样集中和富裕，人力资源市场的调整和选择机制也对企业提出了“更高效，更容易，更规范”的运营要求。
在第三包装领域，不断需要弯腰和绕圈，以及手工搬运普通包装工具，已大大“拉回”了“高效，便捷和标准化”企业的期望。 因此，总的来说，当前的物流和包装领域越来越多地使用机械设备来代替人力。 常用的设备包括电动/气动手持打包机，半自动/自动捆扎打包机，薄膜包装机和薄膜包装机。
在设计包装之前，我们必须首先了解容器（特殊容器）的尺寸。 普通集装箱分为20英尺集装箱，40英尺普通集装箱，40英尺高的集装箱和特殊集装箱。 具体尺寸如下：20英尺集装箱：内部容积为5690mm×2340 mm×2180 mm，货物总重量通常为17.5吨。 40英尺通用柜：内部体积为11800mm×2340mm×2180 mm，分布的总重量通常为22 tC。40英尺高的汽车配件包装的柜子：内部容积为11800mm×2340mm×2680 mm，分布的总重量通常为22 t。
包装工程师应首先根据零件的外观特征（例如框架，侧壁，发动机，前后保险杠，排气管等）设计大型或异形零件的包装单元。 ，称为散装包装单元。 这些部件的包装单元通常根据部件在长度和高度方向上的尺寸来设计，而宽度方向（在部件被布置之后）根据标准尺寸（例如2280mm或1140mm）来设计，以便 仅使用2340mm的宽度，并提出了包装建议。 单元的特性，例如尺寸，质量，是否可以堆叠等。在设计大型包装单元时，使用CATIA计算机辅助设计进行空间布局，可以非常快速，准确地进行物理模拟布置以改进 空间利用率。
实际上通过了解这些方面的汽车零件包装的知识可以发挥非常重要的作用。
